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死氣喉大測試 MUFFLER TEST

作為改裝的第一步從古至今最受歡迎的就是死氣喉，現時各大生產死氣喉的廠家均用上鈦合金作為素材，就是要製造出輕量化，馬力效果與及悅耳聲效的死氣喉，因此死氣喉就以五大元素作為準則，今次除解說死氣喉的要點外，更利用一台Z33 Fairlady作一次死氣喉的測試，
這一個專題由開始籌劃至完成差不多花了大半年的時間，由向代理商相討借出死氣喉、安裝至測試每一款死氣喉都用上了很多時間與心血，希望這個特集可以令讀者從而深入了解死氣喉的特性。

相信很多讀者都知道更換死氣喉的效果，但藉著今次這一個死氣喉專題，從新介紹一下死氣喉的基本知識及有關改裝死氣喉及排氣系統的相關資料。簡單來說排氣系統改裝亦都需要視乎改裝甚麼部份，自然吸氣NA引擎與及Turbo的排氣結構和效果亦都有不同分別，因此先解釋排氣系統的構成部件及功用。

原裝死氣喉

今次專題測試之中可算是花上極多的時間，因為從籌備這一個題目至今，差不多用上大半年的時間，在整個過程之中為了盡量令到所測試的每款死氣喉都在公平的條件下進行測試，測試所用的Z33 Fairlady由開始測試直至完結，都不加設任何改裝部件，但是始終天氣溫度、空氣濕度都是直接影響到馬力的變化，所以在測試馬力當日的天氣與及濕度亦都會例明，而且馬力機亦都會用上同一台，設定資料亦都相同，務求盡量令到汽車規格相同，所量度出馬力分別都是在於死氣喉的分野。至於今次測試項目裡除了馬力機作出量度之外，亦都測試出音量分別，而量度亦都以日本測試死氣喉的方式，以尾鼓排氣方向45度0.5m的範圍測計，風速低於5m以下進行。另一項測計是頭至中段的加速力，因為這範圍是日常最多用到的轉數，看一看扭力得出的變化效果。註：由於測試完畢之後測試車輛更換上另一套車身包圍，外型上略有差異。

充滿跑車感的震撼 Tanabe Medalion G-Fordan Blue Muffler

單從外型來看就知道G-Fordan Blue是一條以性能為主的高性能死氣喉，其設計用上炮彈型N組死氣喉設計，對於排氣效率是相當理想，物料方面是用上了SUS304不鏽鋼素材，而且喉身為了輕量化而採用上較薄身的設計，只有1.2mm的厚度，令到死氣喉除了得到輕量化亦同時亦得到耐久表現。雖然死氣喉是用上了不鏽鋼設計，不過死氣喉咀方面卻特別用上了目前流行的藍色幻彩喉咀設計，令到外型極度吸引，加上死氣喉合符JASMA標準，噪音維持95dB以下。

首先這條Medalion G-Fordan Blue死氣喉只是中至尾款式，從外型上真是一個極吸引的款式，安裝之後感覺排氣聲浪都算得上寧靜，不過當踩油加速的話，這條死氣喉便會出現澎湃的死氣喉聲音，有一種不其然叫你踩快一點的感覺，行駛時有一點具挑釁性的感覺，而且只是中至尾已經有這個效果，如果再加上Y-Pipe的話喉聲更加不得了，喜愛跑車喉聲的朋友這條死氣喉必定令閣下滿意。......